La nomina di Zaffaroni dà ulteriore impulso alla presente fase di crescita competitiva e va a rinforzare il gruppo dirigenziale estero che riporta a Claudio Lautizi, Direttore Generale Estero.

Il gruppo Salini ha recentemente approvato il piano industriale quinquennale che prevede un forte sviluppo che supera il trend di crescita dell’ultimo biennio, con il target di raggiungere i 3 miliardi di euro di fatturato nel 2015.

Il Tribunale Amministrativo Regionale per il Lazio con dispositivo di sentenza n. 9323/2011, pubblicato in data odierna, ha accolto il ricorso incidentale promosso dall’ATI Salini – Ansaldo – Vianini dichiarando inammissibile il ricorso promosso dall’ATI CMB (capogruppo) avverso l’aggiudicazione definitiva disposta da Roma Metropolitane in favore dell’ATI Salini (capogruppo). L’aggiudicazione si riferisce alla concessione avente oggetto la progettazione esecutiva e la realizzazione del prolungamento della linea B della metropolitana di Roma, tratta Rebibbia-Casal Monastero e la successiva gestione degli impianti e servizi di stazione nonché delle aree ed impianti destinati all’interscambio dei flussi passeggeri.

L’Associazione Temporanea d’Impresa guidata da Salini Costruttori potrà procedere quindi con i lavori dell’importante opera infrastrutturale romana.

L’appalto per il prolungamento della metro B, primo tratto della metropolitana di Roma a spingersi oltre il Grande Raccordo Anulare, prevede la realizzazione dei lavori per il prolungamento di 3,8 chilometri della linea B, da Rebibbia a Casal Monastero, con 2 stazioni, San Basilio e Torraccia/Casal Monastero, un nodo di interscambio a ridosso del Grande raccordo anulare a Casal Monastero, un deposito secondario che andrà a servire il sistema della Linea B, due parcheggi per 2.500 posti più la successiva gestione degli impianti e dei servizi di stazione nonché delle aree e degli impianti destinati all’interscambio dei flussi passeggeri.

L’opera, commissionata da Roma Metropolitane per un valore di circa 560 milioni di Euro, sarà realizzata in project financing e sarà completata entro 5 anni dall’apertura dei cantieri.

“Eravamo certi della regolarità della gara e del nostro progetto per la Metro B” ha dichiarato Pietro Salini, Amministratore Delegato del Gruppo Salini. “Possono finalmente iniziare i lavori per un’opera importantissima per la città che darà lavoro e sicurezza alle tante maestranze coinvolte nella realizzazione del progetto”.

Ferrari, che riporterà direttamente all’Amministratore Delegato , si occuperà in particolare dei progetti strategici, degli affari societari, della comunicazione e dei rapporti con le autorità e con gli azionisti.

Massimo Ferrari vanta una lunga esperienza maturata in quasi venti anni ai vertici delle principali società di gestione del risparmio, oltre a un importante incarico in Consob come Responsabile della Divisione Emittenti. Come Direttore Generale di Fineco Group è stato uno dei gestori più attivi nel promuovere i migliori standard di corporate governance nelle società quotate; tra i fondatori del Comitato di Corporate Governance di Assogestioni, è stato anche promotore del codice di autodisciplina delle società quotate e sostenitore della rappresentanza delle minoranze negli organi delle società quotate. L’ultimo incarico è stato ricoperto in Unicredit dove si è occupato di sistema di controlli e dei Comitati Controllo e Rischi.

Attualmente Massimo Ferrari è membro del Secondary Market Standing Committee dell’ESMA e Vice Presidente di Assosim. Inoltre insegna finanza internazionale all’Università Luiss Guido Carli.

“Per un gruppo industriale che è riuscito a crescere in modo straordinario negli ultimi anni, nonostante il difficile contesto economico mondiale, la dimensione è un fattore cruciale per competere a livello internazionale” ha dichiarato Massimo Ferrari. “I principali competitor esteri sono valutati con multipli più che doppi di quelli italiani anche per una ragione di dimensione, il Gruppo Salini ha tutte le carte in regola per crescere ancora sul mercato e imporsi a livello nazionale e internazionale”.

Salini Costruttori firma il contratto per il ripristino e la ricostruzione della tratta ferroviaria Köseköy-Gebze: valore dell’opera circa 146,8 milioni di Euro.

Il progetto, che vede Salini leader del raggruppamento con Generali Costruzioni Ferroviarie e la società turca Kolin Insaat, è parte della linea ad alta velocità che collega Ankara ad Istanbul.
I lavori di ricostruzione interessano 56 Km della linea ferroviaria a doppio binario ed hanno una durata prevista di circa 30 mesi.

Con la realizzazione dell’opera, Salini parteciperà alla rimodernizzazione del sistema dei trasporti.

Salini Costruttori S.p.A. rende noto di aver acquistato sul mercato nei giorni dal 21 settembre 2011 al 3 ottobre 2011 n. 20.150.000 azioni corrispondenti al 5.01% del capitale con diritto di voto di Impregilo S.p.A.. Inoltre, a seguito dell’acquisto di ulteriori n. 12.560.061 azioni effettuato in data odierna, la percentuale di capitale con diritto di voto complessivamente detenuta nella società Impregilo S.p.A. è pari al 8.13%.

Il management di Salini Costruttori ritiene l’investimento così effettuato strategico e finalizzato a creare le basi per un dialogo costruttivo e funzionale ad instaurare una collaborazione industriale nonché facilitare una ipotesi di crescita dimensionale di impresa orientata a poter meglio competere sui mercati internazionali.

L’ex sindaco di Roma on. Walter Veltroni , accompagnato dall’Assessore capitolino alla Mobilità Antonello Aurigemma e dal vertice di Roma Metropolitane, ha visitato i cantieri Salini della Metro B1 di Roma.
La visita è iniziata a Piazza Annibaliano, attraverso le gallerie del tratto della nuova linea a 35 metri di profondità, fino ad arrivare alla stazione Libia, dove numerosi sono stati gli apprezzamenti per una grande opera, frutto di 5 anni di lavoro ed ormai in fase di consegna.

«Ottimo lavoro, nei tempi prestabiliti» ha commentato l’onorevole Veltroni constatando con soddisfazione che la Linea B1 è ormai una realtà prossima per la Capitale. Un’opera strategica per Roma, riconosciuta anche a livello internazionale, che rappresenta per il Gruppo Salini un successo ed un concreto contributo allo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nella propria città.

Il Gruppo Salini è ancora protagonista della futura viabilità in Europa con l’acquisizione di quattro progetti negli ultimi due mesi per un valore di oltre 500 milioni di Euro.

Le recenti commesse sono testimonianza della competitività dell’azienda a livello europeo e di una comprovata leadership nelle infrastrutture di trasporto.
Con due nuovi importanti progetti stradali in Ucraina e Georgia, rispettivamente del valore di circa 200 milioni di Euro il primo e di 50 milioni di Euro il secondo, il Gruppo conferma la presenza storica in questi paesi partecipando alla ricostruzione di primarie arterie autostradali.

A completare il quartetto delle nuove aggiudicazioni oltreconfine è l’acquisizione di due nuovi mercati quali la Turchia e la Bielorussia, ultimi successi del continuo processo di internazionalizzazione del Gruppo.
In Bielorussia il progetto stradale, del valore di circa 150 milioni di Euro, rientra nel programma di ammodernamento del Paese ed è finanziato dalla Banca Mondiale, mentre in Turchia la nuova commessa, per un valore di circa 140 milioni, consiste nella costruzione di un tratto ferroviario per una lunghezza di 56km, parte della Ankara-Istanbul Alta Velocità.

Commissionata da Roma Metropolitane per un valore di circa 560 milioni di Euro, l’opera verrà realizzata in project financing attraverso la tecnica della valorizzazione immobiliare, definita cattura di valore, un’operazione già diffusa all’estero per la realizzazione di grandi opere come ad esempio la costruzione della nuova Metropolitana di Copenhagen, anche questa affidata al Gruppo Salini in associazione con altri.

Il progetto consiste nella costruzione di un tratto di linea per uno sviluppo di circa 3,8 km con 2 stazioni (San Basilio e Torraccia/Casal Monastero), un nodo di interscambio a ridosso del GRA a Casal Monastero, un deposito secondario che andrà a servire il sistema della Linea B e due parcheggi per 2500 posti. I lavori saranno completati entro 5 anni dall’apertura dei cantieri, che potranno essere avviati entro il 2011.

“Dopo aver realizzato con successo i lavori della linea B1, che saranno completati entro dicembre in anticipo sui tempi contrattuali, siamo fieri di poter continuare a mettere la nostra esperienza a disposizione di Roma, contribuendo in maniera fattiva al futuro di questa nostra città che dimostra un forte positivo movimento economico e occupazionale anche in tempi di crisi” – dichiara Pietro Salini, amministratore delegato del Gruppo Salini.

Preceduta da quattro nuove commesse in Bielorussia, Georgia, Turchia ed Ucraina, la nuova Metro B è per l’Azienda la quinta acquisizione europea degli ultimi due mesi, testimonianza di eccellenza e competitività nelle infrastrutture di trasporto. Le recenti acquisizioni, che ammontano a oltre 1 miliardo di Euro, confermano la presenza del Gruppo in mercati storici nonché la conquista di nuovi terreni quali la Bielorussia e la Turchia, ultimi successi del continuo processo di internazionalizzazione.

Il Gruppo Salini, terzo contractor nazionale, ha un portafoglio commesse pari a 15,7 miliardi di Euro di cui 10,4 miliardi da eseguire e circa 14.000 addetti in oltre 40 paesi del mondo.

All’apertura delle offerte economiche presentate per la realizzazione del progetto idroelettrico di Alvito, Salini Costruttori risulta “lowest bidder”, superando alcuni tra i maggiori colossi europei del settore e società leader nel mercato locale.

Il progetto, commissionato dal gruppo energetico portoghese Energias de Portugal (EDP) per un valore di circa 235 milioni di Euro, è situato sul fiume Ocreza, nel Portogallo centrale.

La componente principale è rappresentata dalla costruzione di una diga alta quasi 90 metri ed un volume di circa 660.000 m3, da realizzarsi in calcestruzzo, una centrale in caverna, che accoglierà una pompa-turbina di 225MW (impianto reversibile) e circa 10 km di tunnel idraulici.

Salini Costruttori è associato con la Edifer, una primaria impresa portoghese.

Commentando il positivo esito di questa prima fase, l’AD Pietro Salini dichiara: “Siamo fieri di questo risultato ottenuto in ambito europeo che conferma ulteriormente la competitività della Società nel settore idroelettrico e testimonia il successo del nostro processo di internazionalizzazione e l’apertura di nuovi mercati.”

Con un portafoglio commesse pari a 14,6 miliardi, di cui l’83% all’estero e il 17% in Italia e oltre 13.000 addetti in 40 paesi del mondo, il Gruppo Salini dimostra la straordinaria capacità di rafforzare la propria presenza sui mercati esteri.

Salini Costruttori conquista in Etiopia il più grande contratto mai siglati dall’industria italiana all’estero, del valore di 3,350 Md di Euro. L’azienda romana, infatti, si è aggiudicata la commessa per la costruzione della più grande diga del continente africano, un mega impianto idroelettrico sul Nilo Azzurro denominato Millennium, che produrrà 15mila Giga WH/anno di corrente elettrica.

“L’incarico per la diga in Etiopia è il coronamento di un grande sforzo sul piano tecnico e ingegneristico che conferma la leadership di Salini tra i player mondiali delle costruzioni idroelettriche – dichiara Pietro Salini, amministratore delegato della Salini Costruttori – Una vittoria per tutto il made in italy in quanto l’opera è interamente ideata, sotto l’aspetto tecnico e progettuale, da risorse facenti capo all’azienda”.

Millennium Hydroelectric Project, commissionato dal Governo Etiopico tramite la Ethiopian Electric Power Corporation, è costituito da una centrale progettata per una potenza installata di 5250 MW che entrerà in funzione a partire dal settembre 2014. L’impianto aumenterà la potenza idroelettrica disponibile in Etiopia fino a 10.000 MW entro il 2017.

Si tratta di un impianto di potenza pari a quella di 6 centrali nucleari di medie dimensioni, la cui produzione annua, riferita al prezzo di 5 cents/Euro per KWh (valore applicato in Africa), ammonterà a 770 milioni/anno. Se l’energia fosse venduta in Europa il costo dell’impianto si ammortizzerebbe in un solo anno.

Il cantiere si trova a circa 700 km a nord ovest di Addis Abeba, sul Nilo Azzurro, nella regione di Benishangul – Gumaz. Il progetto prevede la costruzione di una diga in calcestruzzo rullato compattato (RCC) con 2 centrali elettriche installate ai piedi della diga. Le centrali sono posizionate sulla sponda destra e sinistra del fiume e si compongono di turbine Francis, rispettivamente 10 e 5 unità, con una capacità produttiva pari a 5250 MW. Completano il progetto uno sfioratore di calcestruzzo rullato e una diga ad arco lunga 5 km e alta 50 m, entrambe posizionate sulla riva sinistra.

Un risultato ottenuto attraverso una tecnologia pulita, senza impatti ambientali a monte dell’impianto – poiché la zona è scarsamente popolata e di conseguenza non saranno necessari reinsediamenti importanti – e con positivi effetti sull’agricoltura a valle di esso.

L’opera sarà realizzata secondo il metodo “Fast Track Implementation”, messo a punto dalla Salini per la costruzione di grandi impianti idroelettrici chiavi in mano. Il metodo, che si basa sull’avvio in contemporanea di tutte le fasi operative più importanti, permette un drastico abbattimento – di almeno il 50 per cento – dei tempi di realizzazione delle opere. L’impianto idroelettrico inizia così a generare benefici e introiti molto prima che tramite l’organizzazione tradizionale, con un più rapido ritorno anche per l’investimento economico.

Per capire la portata di Millennium Hydroelectric Project, si possono citare, a titolo di paragone, alcune tra le maggiori commesse assegnate in anni recenti: il Ponte sullo Stretto di Messina (2005) è stato appaltato per un valore di 3,88 Md di Euro; l’intervento sul Canale di Panama (2010) per 5,25 Md US$, pari a 3,75 Md di Euro complessivi, è invece di competenza italiana per una quota del 40%, pari a circa 1,5 Md. di Euro.

La posa per la prima pietra è prevista sabato 2 aprile alla presenza del premier etiope, Meles Zenawi; il ministro dell’Energia, Alemayehu Tegenu; le massime autorità dell’ Ethiopian Electric Power Corporation e l’amministratore delegato di Salini Costruttori, Pietro Salini.